استقبل كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، السفير الياباني بالقاهرة “فوميو إيواي”، لمتابعة الموقف التنفيذي للمشروعات المشتركة وبحث سبل التعاون المستقبلي في مجالي النقل والصناعة.
وتطرق الاجتماع إلى مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، الممتد من مدينة 6 أكتوبر إلى الفسطاط بطول 19 كم و17 محطة، بالتعاون مع شركة “ميتسوبيشي” اليابانية.
تتضمن الأعمال تنفيذ الأنظمة الكهروميكانيكية والورشة، وتوريد 23 قطاراً، على أن يصل أول قطار في مايو 2026، تليه باقي القطارات وفق الجدول الزمني.
وحضر اللقاء عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق، إلى جانب مستشار وزير الصناعة للتعاون الدولي.
مشروعات مشتركة وتعاون متنامٍ
أشاد الوزير بعمق العلاقات بين مصر واليابان، مؤكداً أهمية التعاون المثمر بين الجانبين في تنفيذ مشروعات النقل، وعلى رأسها المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.
وأعرب عن تطلعه لزيادة حجم التعاون في مجالات النقل والصناعة.
من جانبه، أثنى السفير الياباني على المناخ الاستثماري الواعد في مصر، مؤكداً اهتمام الشركات اليابانية بالتوسع في الاستثمار، خاصة في مشروعات النقل الكبرى.
Ads
التعاون الصناعي والتعليمي
شملت المباحثات تعزيز التعاون بين مصانع “العربي جروب” والشركات اليابانية في مجال الأجهزة المنزلية، إلى جانب دعم التعليم الفني والتكنولوجي من خلال بروتوكول بين مصلحة الكفاية الإنتاجية وصندوق تطوير التعليم، بدعم من “جايكا”.
ويهدف هذا التعاون إلى إعداد كوادر فنية مؤهلة في مجالات الإلكترونيات والطاقة الخضراء، مع توفير فرص تدريب عملي للطلاب داخل المصانع اليابانية العاملة في مصر.
حوافز تصنيع السيارات
ناقش الجانبان المزايا التي يقدمها برنامج حوافز تصنيع السيارات في مصر، والذي يحقق منفعة متبادلة للدولة والمصنعين والمستهلكين، مع الإشارة إلى استفادة الشركات اليابانية مثل “نيسان” من هذا البرنامج.
المرحلة الثانية والمراحل المستقبلية
يتم حالياً إعداد دراسة جدوى للمرحلة الثانية، الممتدة من الفسطاط حتى التجمع الأول بطول 31.8 كم، مروراً بعدة مناطق استراتيجية وربطها بخطوط المترو والمونوريل.
كما تشمل الخطط المستقبلية تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة لزيادة التغطية وربط المشروع بالقطار الكهربائي الخفيف LRT، وصولاً إلى مطار العاصمة الإدارية.
الرابط المختصر: https://estsmararabe.com/?p=428283
