مازالت تداعيات اضطرابات سلاسل التوريد تلقي بظلالها وتهدد صناعة الطيران؛ إذ انضمت شركتا “كوانتاس إيرويز” و”الخطوط الجوية النيوزيلندية” إلى قائمة شركات الطيران المتأثرة بتأخر تسليم الطائرات مع استمرار اضطرابات سلاسل التوريد في تهديد صناعة الطيران.
تأجيل أول طائرة “إيرباص” من طراز “إيه 350”
وأعلنت “كوانتاس” اليوم الخميس، أن أول طائرة “إيرباص” من طراز “إيه 350” للرحلات طويلة المدة ستصل في منتصف 2026، أي بعد ستة أشهر من الموعد المقرر.
هذا وسيؤدي إلى تأجيل تسيير الرحلات المباشرة التي تربط سيدني بنيويورك ولندن، والتي يُتوقع أن تكون أطول الرحلات الجوية التجارية المباشرة في العالم.
وقال كريستيان شيرير، الرئيس التنفيذي للطائرات التجارية لدى “إيرباص”، في مقابلة أجراها بمعرض سنغافورة الجوي يوم الخميس، “إن التأخير ناتج عن إعادة تصميم خزان الوقود الإضافي اللازم للرحلات طويلة المدة”.
وفي الوقت ذاته، قالت الخطوط الجوية النيوزيلندية إن طائراتها الجديدة من طراز “بوينغ 787 دريملاينر” لن تصل على الأرجح حتى منتصف 2025 على الأقل، ما يؤخر الإطلاق البارز للأسرة ذات الطابقين في الدرجة الاقتصادية والتي كان يُتوقع توافرها في سبتمبر على متن رحلاتها إلى نيويورك وشيكاغو.
Ads
اضطرابات سلاسل التوريد
تسعى شركتا “بوينغ” و”إيرباص” جاهدتين لتعزيز إنتاجهما بسرعة كافية لتلبية الطلب المتزايد على الطائرات الجديدة بعد الوباء. لكن سلاسل التوريد تواجه اضطرابات لعدة أسباب، منها نقص المكونات أو المهارات وتأخر إصدار التراخيص والتدقيق التنظيمي على “بوينغ”. وتداعيات ذلك واضحة، فشركات الطيران لا تستطيع تلبية الرغبة في السفر الجوي، ما يقيد النمو ويرفع أسعار التذاكر.
وقال غريغ فوران، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النيوزيلندية، إن “النظام البيئي للطيران العالمي لا يزال يتعرض لضغوط هائلة”.
وعلى سبيل المثال، نفذت خطوط إنتاج عائلة طائرات “إيرباص إيه 320 نيو” الشهيرة حتى نهاية العقد، ما يثير استياء شركات الطيران التي تمتلك رؤوس أموال مخصصة للتوسع.
عن ذلك، قال تشانغ كو وي، رئيس شركة “ستارلوكس إيرلاينز” (Starlux Airlines)، في سنغافورة يوم الأربعاء: “من الصعب أن تحصل على طائرة حتى لو كنت تملك المال”. طلبت شركة الطيران ومقرها تايبيه العديد من طائرات الركاب والبضائع عريضة البدن من “إيرباص”، لكنها لا تزال تبحث عن صفقة لشراء الطائرات ضيقة البدن الشهيرة.
قالت شركة تصنيع المحركات “سي أف أم إنترناشيونال” (CFM International)، في بداية المعرض، إن قطاع الطيران سيتضرر من اضطرابات سلسلة التوريد خلال بقية هذا العام على الأقل. ويتوقع ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، أن تستمر المشاكل لفترة أطول، مشيراً إلى أن أعداداً كبيرة من الطائرات ستتوقف عن الطيران خلال 2024 وحتى 2025.
الرابط المختصر: https://www.estsmararabe.com/?p=262503
