مصر توقع مذكرات تفاهم وعدة عقود في مجال النقل مع شركات عالمية ومحلية

شهد وزير النقل كامل الوزير  توقيع عدد 4 عقود و 5 مذكرات تفاهم و 1 اتفاقية إطارية في مجال الجر الكهربائي “مترو الانفاق والقطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائي السريع” بين الهيئة القومية للانفاق وتحالفات وشركات عالمية ومحلية.

شركات عالمية ومحلية

1- توقيع عقد الخدمات الإستشارية لإعداد الدراسات المبدئية لمشروع ‏إمتداد الخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) حتى شبين القناطربين الهيئة القومية للأنفاق ‏والمكتب الاستشارى الاسبانى ‏TYPSA

2- توقيع مذكرة التفاهم لتحديد شروط التوقيع لتمديد عقد إعادة تأهيل وصيانة وتطوير وتحديث عدد (23) قطار للخط الأول لمترو الأنفاق مع شركة كاف الأسبانية

3- توقيع مذكرة تفاهم لتحديد شروط توقيع عقد بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة كاف الأسبانية ‏ لتحديث وصيانة عدد 39 قطار تعمل على الخط الثانى للمترو

4- توقيع الإتفاقية الإطارية لتنفيذ المرحلة الرابعة من مشروع سكة حديد العاشر من رمضان بين الهيئة القومية للأنفاق واتحاد شركات أفيك إنتل الصينية و شركة مجموعة هندسة الجسور الكبرى للسكك الحديدية الصينية

5- توقيع مذكرة تفاهم لتنفيذ المرحلة الخامسة من القطار الكهربائي الخفيف LRT بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة أفيك أنترناشيونال الصينية (أفيك إنتل)

6- توقيع مذكرة تفاهم لتنفيذ أعمال مشروع قطار كهربائي من الرحاب الى العاصمة الادارية الجديدة بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة أفيك أنترناشيونال القابضة الصينية (أفيك أنتل)

7- الاعلان عن بدء تنفيذ الأعمال للانظمة الالكتروميكانيكية للخطين الثاني والثالث من شبكة القطار الكهربائي السريع

8- توقيع مذكرة تفاهم بين تحالف تطوير الدلتا (DDC) وبين شركة (CRIC) الصينية بشأن انشاء خط القطار الكهربائي السريع “بورسعيد/ ابو قير بطول 250 كم بنظام BOT

9- توقيع عقد تنفيذ الأعمال المدنية للجزء الشرقى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (المساحة – الفسطاط) New CP402

10- توقيع عقد تصميم وتوريد وتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية لمحطات الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة – العلمين/ مطروح ) مع تحالف شركات (أوراسكوم للإنشاءات – المقاولون العرب – السويدي إليكتريك)

شركات محلية

كما شهد الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل على هامش فعاليات اليوم الثاني “للمعرض والمؤتمر الدولي للنقل الذكي والبنية التحتية واللوجيستيات للشرق الأوسط وافريقيا TRANSMEA2023” توقيع عدد من العقود والاتفاقيات ومذكرات التفاهم.

وذلك في مجالات الجر الكهربائي “مترو الانفاق – القطار الكهربائي الخفيف – القطار الكهربائي السريع”.

النقل

حيث شهد وزير النقل التوقيع على عقد بين الهيئة القومية للأنفاق والمكتب الاستشاري الاسباني TYPSA.

لتقديم الخدمات الإستشارية لإعداد الدراسات المبدئية لمشروع إمتداد الخط الأول لمترو القاهرة ‏الكبرى (المرج الجديدة – شبين القناطر).

ذلك بطول حوالى 19 كم وعدد 14 محطة ‏لاستيعاب مطالب النقل المتزايدة على طول هذا المسار.

مجالات النقل

وأكد وزير النقل أن مد الخط الأول حتى شبين القناطر يهدف الى التوسع فى استخدام شبكة خطوط مترو الأنفاق بوصفها وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة لتقليل الانبعاثات ‏الملوثة للبيئة.

وتجدر الاشارة الى أنه سيتم إلغاء قطار سكة حديد 23 يوليو شبين القناطر.

واستبداله بالمترو في مسار معزول لتجنب الحوادث.

كما سيتم التكامل مع وسائل النقل الأخرى العامة والخاصة.

لخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية بمناطق الامتداد.

مشروعات النقل

وأوضح الوزير أن العقد يتضمن إعداد الخدمات الاستشارية للمشروع “دراسات ‏النقل ، والجدوى الإقتصادية ، والتقييم الأولي للأثر البيئي ‏والاجتماعي “.

علاوة على دراسة تأثير امتداد الخط الأول على ‏خصائص التشغيل ، وإعداد مستندات المواصفات الفنية ‏الأولية.

ذلك خلال 8 أشهر من دخول العقد حيز التنفيذ.

كما سيتم تمويله من خلال منحة لا ترد من الحكومة الإسبانية تحت مظلة ‏FIEM ‎‏ الأسبانية.‏

مضيفاً أن الخط الأول لمترو الأنفاق يعتبر العمود الفقرى لشبكة خطوط مترو الأنفاق.

وهو أول خط مترو تم تنفيذه فى منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.

في حين يعمل منذ قرابة 40 عام كما أنه الأعلى كثافة بين خطوط المترو فى العالم.

حيث ينقل حوالى 1.5 مليون راكباً يومياً .

مصر

كما شهد وزير النقل توقيع مذكرة التفاهم بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة كاف الاسبانية.

لتحديد شروط التوقيع لتمديد عقد إعادة تأهيل وصيانة وتطوير وتحديث ‏عدد (23) قطار للخط الأول لمترو الأنفاق والموقع مع الشركة الأسبانية.

ليشمل صيانة هذه القطارات لمدة 10 سنوات شاملة قطع الغيار.

وأكد وزير النقل أن الخط الأول لمترو الأنفاق يعتبر العمود الفقري لشبكة مترو الأنفاق.

حيث يربط القاهرة الكبرى من الشمال إلى الجنوب.

ويعتبر أول خط مترو أنفاق في إفريقيا والشرق الأوسط يعمل منذ ما يقرب من أربعين عام.

لذا تحرص وزارة النقل على القيام بأعمال التطوير الدائم والمستمر لهذا الخط لضمان إستمرارية الخدمة التى يقدمها.

كذلك الحفاظ على أصوله وتقليل تكلفة الصيانة والتشغيل وبما في ذلك أسطول الوحدات المتحركة العاملة بالخط.