وكيل «دانلوب»: مصر تحتاج 3 مصانع للإطارات تكلفة إنشاء الواحد تتخطى مليار دولار

قال هاني المغازي، وكيل شركة “دانلوب” بمصر، أحد الشركات العالمية للإطارات، إن ارتفاع أسعار الإطارات يرجع إلى سلسلة التوزيع للإطارات.

أسعار الإطارات

وأوضح لـ” الاستثمار العربي”  أن هذه السلسلة عبارة عن وكيل ، تاجر جملة ، تاجر تجزئة مستهلك. ويرفع التجار أسعار الإطارات بسبب نقص المعروض ولكن ليس لارتفاع تكلفتها كمل هو معروف .

الإنتاج المحلي للإطارات

واوضح أن الإنتاج المحلي أصبح مقصورا على شركة الأسكندرية للإطارات، والتي تنتج إطارات نقل فقط.

ويختلف سوق شركة الإسكندرية، إذ أنه يتم البيع خلاله بنظام التقسيط بسبب ارتفاع أسعار الأطارات. بينما تجارة إطارات السيارات الملاكي والنصف نقل يتم البيع فيها بشكل نقدي .

واشار إلى أن ارتفاع الأسعار نتج عن تغيير سعر الدولار من 15 إلى 25 جنيها. إلى جانب سعر الشحن الذي ارتفع بشكل كبير ثم تراجع خلال هذه الفترة ليمثل حوالي 10 % من تكلفة صناعة الإطار .

نقص المعروض

بالإضافة إلى حدوث نقص في المعروض مما دفع بعض تجار التجزئة إلى رفع أسعار الإطارات ، وطرأت الزيادة على أسعار الإطارات التي تباع بشكل منخفض وليست التي تباع يوميا .

وتابع: فيكون ربح التاجر من إطار معين حوالي 100 جنيها فقط في حين يتخطى ربحه من إطار يتجاوز سعر 10000 جنيها حوالي 30% .

مصنع للإطارات

وأكد أنه القطاع الخاص يحتاج لإنشاء مصانع للإطارات إلى مليار دولار لإنشاء مصنع واحد وتحتاج الدولة إلى حوالي 3 مصانع .

وأشار إلى أنه قام بأرسال مذكرة إلى رئيس الجمهورية لضرورة شراكة المصانع العالمية لتصنيع ماركات عالمية محليا.

قرض صندوق النقد

وتعهدت مصر بسعر صرف مرن بشكل دائم، بالتزامن مع اتفاق على مستوى الموظفين لتسهيل تمويل صندوق النقد الدولي بقيمة 3 مليارات دولار.

كذلك رفع البنك المركزي المصري أسعار الفائدة بمقدار 200 نقطة أساس في اجتماع استثنائي. مما تسبب في ارتفاع سعر الدولار أمام الجنيه المصري.

Elestsmar