إيرادات بـ9.4 مليارات دولار خلال 2022/2023.. قناة السويس تعزز مكانتها خلال 9 سنوات

حققت قناة السويس، إنجازات كبيرة على مدار 9 سنوات مضت، حيث وصلت الإيرادات خلال 2022/2023 لـ9.4 مليارات دولار.

وبالتالي عملت على تعزيز مكانتها على مدار السنوات الماضية.

قناة السويس

وهكذا نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء تقريراً ضمن سلسلة “أين كنا وكيف أصبحنا”، تضمن إنفوجرافات تسلط الضوء على قناة السويس.

حيث تمثل القناة أهم وأسرع شريان ملاحي في العالم، بفضل تسع سنوات من مشروعات الازدواج والتطوير والتوسعة والتعميق.

وهكذا لتنجح في تعزيز مكانتها وريادتها وتحقق نقلة نوعية في حركة الملاحة والحمولات والإيرادات والمشروعات.

وأظهر التقرير الزيادة غير المسبوقة في إيرادات قناة السويس.

إيرادات القناة

لتسجل الرقم الأعلى في تاريخ القناة، حيث بلغت 9.4 مليار دولار عام 2022/2023، مقابل الإيرادات التالية:

7 مليارات دولار عام 2021/2022.

5.8 مليار دولار عام 2020/2021.

5.7 مليار دولار عام 2019/2020

5.8 مليار دولار عام 2018/2019.

5.6 مليار دولار عام 2017/2018

5 مليارات دولار عام 2016/2017

5.1 مليار دولار عام 2015/2016

5.4 مليار دولار عام 2014/2015

5.3 مليار دولار عام 2013/2014.

السفن العابرة لقناة السويس

كما لفت التقرير إلى زيادة أعداد السفن العابرة لقناة السويس بنسبة 55.1% لتصل إلى 25.9 ألف سفينة عام 2022/2023.

فيما يعد الأعلى في تاريخ القناة، مقابل 16.7 ألف سفينة عام 2013/2014.

كما زادت الحمولات الصافية العابرة لقناة السويس بنسبة 66.7%، لتسجل 1.5 مليار طن عام 2022/2023 وهو الأعلى في تاريخ القناة.

مقارنة بـ 0.9 مليار طن عام 2013/2014.

عدد السفن

وأشار التقرير إلى أن عدد السفن التي عبرت قناة السويس منذ تأميمها 1.07 مليون سفينة بحمولة صافية 31.6 مليار طن.

وهكذا لتضخ 143.9 مليار دولار إلى الخزانة العامة.

وأبرز التقرير تعزيز قناة السويس الجديدة من تنافسية المجرى الملاحي في حركة التجارة العالمية.

حيث بلغ الطول الكلي للقناة 193.3 كم بعد أن كان 164 كم.

فيما بلغ عمق القناة 24 متراً فيما كان يبلغ 7.5 متر.

فضلاً عن بلوغ أقصى طول مسموح 66 قدماً مقارنة بـ 22.5 قدم في السابق.

بينما بلغت مساحة القطاع المائي 4800 إلى 5200 متر2 مقارنة بـ 304 أمتار2 في السابق.

وجاء في التقرير أن أقصى حمولة ساكنة في القناة أصبحت 240 ألف طن مقابل 5 آلاف طن في السابق.

فضلاً عن بلوغ القدرة التصريفية للقناة 97 سفينة معيارية/يوم، مقابل 77 سفينة معيارية/ يوم في السابق.

كما أصبح زمن العبور 11 ساعة مقارنة بـ 18 ساعة في السابق.

بجانب بلوغ زمن انتظار السفن (في حال وجوده) من 3 إلى 4 ساعات.

عبور قناة السويس

مقارنة بـ 6 إلى 8 ساعات في السابق، علاوة على تحقيق العبور المباشر لعدد 45 سفينة في كلا الاتجاهين.

وسلط التقرير الضوء على نجاحات حققتها قناة السويس.

حيث شهد أبريل 2023 تحقيق أعلى إيراد شهري في تاريخ القناة بلغ 904.4 مليون دولار.

علاوة على تحقيق أعلى معدل عبور شهري للسفن في تاريخ القناة بواقع 2298 سفينة في الشهر ذاته.

أعلى معدل عبور للسفن

كما شهدت القناة تحقيق أعلى معدل عبور يومي بواقع 107 سفن من الاتجاهين دون انتظار في 13 مارس 2023.

فيما يأتي هذا فيما شهد يناير 2023 عبور أكبر مكتبة عائمة LOGOS HOPE” ” تحمل على متنها 800 ألف كتاب.

فضلاً عن عبور سفينة الحاويات العملاقة “EVER ATOP” أكبر وأحدث سفينة حاويات في العالم، في أولى رحلاتها البحرية في ديسمبر 2022.

ورصد التقرير مشروعات تطوير وازدواج قناة السويس.

مشروع ازدواج القناة

فبالنسبة لمشروع ازدواج القناة بمنطقة البحيرات المرة الصغرى يبلغ طول المشروع 10 كم من الكيلو 122 حتى الكيلو 132 ترقيم القناة.

ويبلغ طول قناة السويس الجديدة المستهدف من المشروع 82 كم بدلاً من 72 كم.

أما عن الموقف التنفيذي لمشروع ازدواج القناة حتى الآن فوفقاً للتقرير تم إزالة 33 مليون م3 من الرمال المشبعة من المياه.

وهكذا لتصل نسبة الإنجاز بأعمال التكريك 53.5%، كما تعمل بالمشروع 4 كراكات.

 

Elestsmar