أطلقت منظمة اللويدز العالمية ” Lloyd’s List ” تقريرها السنوي أمس أشارت فيه إلى أهم ميناء عالمي خلال العام الجاري 2024.
ميناء شرق بورسعيد
وقد اختارت المنظمة العالمية ميناء شرق بورسعيد ليحتل المرتبة 47 على مستوى العالم، بعد أن كان قد احتل المرتبة 64 العام الماضي.
فيما احتل ميناء دمياط الترتيب رقم 90 على مستوى العالم، وذلك لأول مرة في تاريخه .
وأشار التقرير إلى أنه بصدر سنويا وذلك بعنوان One Hundred Ports 2024 أو “مئة ميناء 2024” وتعد منظمة اللويدز أحد أهم الشركات المتخصصة في المعلومات والبيانات البحرية، ويقوم التقرير بترتيب الموانئ من حيث حجم ومعدلات التداول السنوي لكل ميناء.
كما يقوم التقرير بتوفير مقارنة واضحة لأداء الموانئ المختلفة على مستوى العالم وهو ما تم وصفه بأنه بمثابة التسويق الجيد للموانئ العالمية أمام الخطوط العالمية.
قطاع النقل البحري
وكشف تقرير صادر عن قطاع النقل البحري عن تداول نحو 8.4 مليون حاوية خلال العام الماضي 2023، وذلك مقارنة بنحو 7.6 مليون حاوية خلال عام 2022.
وحسب التقرير، فقد بلغت اجمالي معدلات تداول الحاويات بميناء الاسكندرية بنحو 813.7 ألف حاوية، بينما تداول ميناء الدخيلة نحو 814 ألف حاوية.
كما بلغت معدلات التداول بميناء دمياط نحو 1.77 مليون حاوية مكافئة، فيما بلغت بميناء سفاجا نحو 21.29 ألف حاوية.
كما بلغت معدلات تداول الحاويات بميناء غرب بورسعيد خلال العام الماضي نحو 436.7 ألف حاوية مكافئة، فيما بلغت في ميناء شرق بورسعيد نحو 3.54 مليون حاوية.
تداول الحاويات
كما ذكر التقرير، عن اجمالي تداول الحاويات بميناء الادبية بنحو 81.3 ألف حاوية، فيما تداول ميناء السخنة نحو 892.6 ألف حاوية.
وتوزعت تلك المعدلات لتصل الى 1.56 مليون حاوية واردات، و1.88 مليون حاوية صادرات، و4.9 مليون حاوية ترانزيت.
وكانت قد حققت الموانئ المصرية قرابة 7.6 مليون حاوية خلال 2022، حيث توزعت الحاويات بين 3.84 مليون حاوية واردة، بينما وبلغت الحاويات الصادرة 3.8 مليون حاوية.
وكانت بيانات عام 2022 قد تركزت في موانئ الهيئة الاقتصادية لقناة السويس والتي تضم ”شرق، وغرب بورسعيد، والسخنة” قد استقبلت 5 ملايين حاوية.
Ads
ميناء دمياط
بينما أظهرت بيانات هيئة ميناء دمياط وصول معدل تداول الحاويات، خلال العام الماضي، إلى 1.1 مليون حاوية.
فيما وصلت معدلات تداول الحاويات في مينائى الإسكندرية والدخيلة، خلال 2022، إلى 1.48 مليون حاوية.
ويتم تشغيل محطات الحاويات في الموانئ المصرية عبر شركات عديدة؛ منها 3 شركات حكومية و3 أجنبية.
وتشمل المحطات الحكومية وتابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة، والتي تعمل بميناءي الإسكندرية والدخيلة بطاقة استيعابية تقترب من 2 مليون حاوية.
تداول الحاويات بيمناء دمياط
كما تعمل شركة دمياط لتداول الحاويات بميناء دمياط بطاقة استعابية تصل إلى 1.8 مليون حاوية، علاوة على بورسعيد لتداول الحاويات بميناء غرب بورسعيد بطاقة تصل إلى قرابة 1.5 مليون حاوية.
أما الشركات الأجنبية فتشمل قناة السويس للحاويات بميناء شرق بورسعيد، وتصل طاقتها الاستيعابية 5.4 مليون حاوية، وشركة موانئ دبي العالمية بميناء العين السخنة بطاقة استيعابية تقترب من 3 ملايين حاوية، والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية الصينية بطاقة استيعابية تزيد على 700 ألف حاوية.
موانئ دبي العالمية
وشهدت معظم المحطات أعمال تطوير، خلال العام الماضي، منها قيام شركة موانئ دبي العالمية بالانتهاء من تنفيذ محطة تداول الحاويات والبضائع بنظام “B.O.T” بتكلفة 550 مليون دولار متضمنة رصيفًا بحريًّا بطول 1350 مترًا، وساحة تداول بمساحة 640 ألف م.
كما انتهت شركة دمياط لتداول الحاويات بتطوير أرصفة جديدة 5 و6، حيث تقوم بتشغيل أربعة أرصفة بالميناء، علاوة على تكريك أرصفتها إلى 16 مترًا بعد أن كانت 14 مترًا عبر شركة بتروجيت، والمتوقع الانتهاء منها خلال العام الحالي.
الرابط المختصر: https://estsmararabe.com/?p=324163
